Рейнджермобиль — различия между версиями

Материал из Штаб Спасателей
Перейти к: навигация, поиск
Строка 1: Строка 1:
 +
[[Файл:RangerMobile.jpg|200px|thumb|right|Команда Спасателей мчится на Ренжирмобиле]]
 +
 
'''Рейнджермобиль''' — транспортное средство [[Спасатели|Спасателей]], которое было изобретено [[Гайка|Гаечкой]], предположительно, из скейтборда с некоторыми изменениями. Например, управление осуществляется при помощи поворота передней оси с помощью двух тяговых верёвок, подсоединенных к рулю и передней подвеске (в отличае от скейтборда, на котором управление осуществляется наклоном всей конструкции в нужную сторону, и поворачивают и передняя и задняя подвески), а также слишком большой изгиб задней части деки (доски), гораздо более 45 градусов к горизонту, на некоторых устаревших (предназначенных для передвижения, а не выполнения трюков, сейчас такие не производят) деках угол составлял всего 25 градусов.
 
'''Рейнджермобиль''' — транспортное средство [[Спасатели|Спасателей]], которое было изобретено [[Гайка|Гаечкой]], предположительно, из скейтборда с некоторыми изменениями. Например, управление осуществляется при помощи поворота передней оси с помощью двух тяговых верёвок, подсоединенных к рулю и передней подвеске (в отличае от скейтборда, на котором управление осуществляется наклоном всей конструкции в нужную сторону, и поворачивают и передняя и задняя подвески), а также слишком большой изгиб задней части деки (доски), гораздо более 45 градусов к горизонту, на некоторых устаревших (предназначенных для передвижения, а не выполнения трюков, сейчас такие не производят) деках угол составлял всего 25 градусов.
  

Версия 20:04, 3 июля 2011

Команда Спасателей мчится на Ренжирмобиле

Рейнджермобиль — транспортное средство Спасателей, которое было изобретено Гаечкой, предположительно, из скейтборда с некоторыми изменениями. Например, управление осуществляется при помощи поворота передней оси с помощью двух тяговых верёвок, подсоединенных к рулю и передней подвеске (в отличае от скейтборда, на котором управление осуществляется наклоном всей конструкции в нужную сторону, и поворачивают и передняя и задняя подвески), а также слишком большой изгиб задней части деки (доски), гораздо более 45 градусов к горизонту, на некоторых устаревших (предназначенных для передвижения, а не выполнения трюков, сейчас такие не производят) деках угол составлял всего 25 градусов.

В качестве двигателя рейнджермобиля используется электрический фен, подсоединенный к внешнему аккумулятору. Фен закреплен на деке при помощи ремней таким образом, чтобы создаваемый им поток воздуха был направлен в сторону, противоположную движению рейнджермобиля.

Впоследствии на смену фену Гаечка установила электродрель с двухлопастным пропеллером.

На деке один за другим установлены два двухместных дивана, благодаря которым рейнджермобиль вмещает всю команду (кроме Вжика — еми и так хорошо).

Также имеются две педали: газ — для управления мощностью фена, и тормоз — для торможения. Впрочем, последняя выполняет роль скорее декоративную, поскольку тормозная система неисправна или отсутствует вовсе.

При первом испытании у рейнджермобиля отвалилось заднее левое колесо.
А после модернизации (тоже при первом испытании) отвалился пропеллер.